SR Story

4ストロークエンジンの基本形ともいえる、空冷・SOHC・2バルブ・単気筒のシンプルな構成。行程ごとの爆発フィーリングと、そこから発生するビッグトルクをダイレクトに路面に伝達し、ビッグシングルならではのダイナミックなレスポンスを実現する。加えてボア87mm×ストローク67.2mmのショートストローク設計により、低・中回転域では強い鼓動感を味わえ、一方では高回転域までスムーズに吹け上がり、軽快なスポーツ走行感も楽しめる。またシリンダーヘッドには、エア・インダクション・システムを装備。排気ポートに2次エアを導入することで、未燃焼ガスの燃焼促進を図り、排気ガス中の有害物質を低減している。さらにキャブレターに装備されているスロットルポジションセンサーが、スロットル開度に合わせて最適な点火特性を設定。優れたドライブフィールを実現している。 ライダーとマシンとの大切なコミュニケーションとして、キックによる始動にこだわり続けているSR。しかし、その始動は、ビッグシングルにありがちな気難しさを感じさせない。スムーズな始動を実現するデコンプ機構を装備。ハンドル左側のデコンプレバーを操作することで、無駄な力を使わず効率的にエンジンを始動できる。 シングルエンジン本来のスリムさを最大限に活かした美しく軽快なボディを実現するため、フレームパイプの一部をオイルタンクとして活用。これによりエンジン全高を抑えるとともに、車体のスリム化も実現している。